Prefeitura de Jacareacanga entrega ao Ministério Público Estadual
relatório sobre os pontos críticos da Transamazônica.
O prefeito Raulien Queiroz entregou na segunda feira (15/07), ao
Ministério Público Estadual em Jacareacanga, um relatório técnico onde aponta
os pontos críticos e as precariedades de dois trechos da rodovia
Transamazônica, compreendidos entre Jacareacanga-PA à Apuí-AM e Jacareacanga à Itaituba-PA. A ideia de produzir um relatório desta natureza surgiu durante uma
audiência pública, ocorrida em 19 de junho que foi promovida pelo Ministério
Público Estadual e que contou com o apoio da Prefeitura de Jacareacanga e do
Poder Judiciário. O objetivo da audiência pública foi produzir propostas para
minimizar os constantes acidentes que acontecem corriqueiramente entre os
municípios de Apuí-AM, Jacareacanga e Itaituba-PA e que serão encaminhadas com
um abaixo assinado às autoridades competentes. Três propostas foram aprovadas
pela plenária, entre elas, a produção do relatório.
Construída nos anos de 1969 a 1974, sob o regime militar durante o
governo do presidente Emílio Garrastazu Médici, a Rodovia Transamazônica
(BR-230), considerada à sua época uma obra faraônica devido às suas proporções
gigantescas, consumiu naquela década US$ 1,5 bilhão. O seu marco zero está
localizado na cidade de Cabedelo, na Paraíba e ao longo de seus 4.223 km de
extensão corta mais seis estados brasileiros; Ceará, Piauí, Maranhão,
Tocantins, Pará e finalizando na cidade de Lábrea, Amazonas. Em 10 de
outubro de 1970, o presidente Médici presidiu numa clareira a 8 km de Altamira
a solenidade de implantação, em plena selva, o marco inicial da construção da
grande rodovia Transamazônica, conclamando
“os homens sem terra do Nordeste a ocuparem as terras sem homens da
Amazônia”.
Do sonho
do maior projeto de integração nacional, quarenta e três anos depois, resta
apenas para o município de Jacareacanga uma rodovia trafegável, mas com grande risco
provocar acidentes.
O relatório elaborado por uma equipe da prefeitura de Jacareacanga,
coordenada por Nonato Silva, assessor de comunicação social, registra alguns pontos de alto risco, como por
exemplo, o local onde aconteceu um acidente que vitimou o Delegado de Polícia
Civil Antônio Carlos. “Neste mesmo local já aconteceu outro acidente desta vez
sem vítima fatal. O local fica numa curva acentuada com abismo na lateral
esquerda sentido Jacareacanga a Itaituba. A sinalização é de forma precária”,
disse.
De acordo com o
relatório em todo o trecho Itaituba-PA a Apuí-AM (690 km) há 1.600 metros de
pontes de madeira, 18 pontos com risco de desmoronamento e 21 curvas
acentuadas, algumas com precipícios nas laterais. O relatório também aponta
pontes de madeira com sua estrutura comprometida pelo péssimo estado do
madeiramento. Outro agravante deste é a presença de animais na pista, inclusive
com sinalização improvisada pelos criadores de gado.
O último acidente
ocorrido com vítima fatal aconteceu em uma ponte próxima à comunidade do km
180, onde um caminhão que transportava combustível despencou de uma altura de
aproximadamente 15 metros. “Quando passamos nessa ponte há 6 dias antes do
acidente, observamos fragilidade no piso da mesma”, disse Nonato Silva,
acrescentando que há muitos pontos sujeitos a desmoronamentos da pista de
rolamento. “Tem um ponto há cerca de 140 km de Jacareacanga sentido Itaituba,
que o desmoronamento deixou a pista com apenas 6 metros de largura e o abismo
tem uma profundidade de 29 metros. E o agravante é que este ponto fica em uma
curva acentuada e sem sinalização”, avisa.
Para o prefeito
Raulien Queiroz é necessário que as autoridades adotem providências urgentes
para minimizar os perigos da Transamazônica. “O Ministério Público deverá
encaminhar este relatório às autoridades competentes. O que nos preocupa é que
a cada ano aumenta os acidentes com vítimas fatais. A fácil trafegabilidade, a
falta de atenção e o não conhecimento dos pontos de riscos são atributos que
reforçam as estatísticas não oficiais de acidentes no trecho em questão”, disse
o prefeito.
Texto e Fotos Nonato Silva
2 comentários:
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